Роботи виконали на 1%. Розірвали контракт з китайською компанією, що ремонтувала дорогу до кордону Вінниччини. Фото

Державне агентство автомобільних доріг України розірвало договір із Xinjiang Communications Construction Group Co Ltd. (Китай) на капітальний ремонт траси М-12 у Хмельницькій області через системне та істотне порушення підрядником умов контракту. Компанія мала реконструювати 40 кілометрів покриття - від села Голосків до кордону із Вінницькою областю.

«Проект фінансується за кредитні кошти Світового банку та реалізується на умовах FIDIC із залученням незалежного інженера-консультанта, який здійснює управління та контроль за виконанням робіт. Рішення про розірвання контракту погоджено зі Світовим банком.

Контракт з компанією Xinjiang Communications Construction Group Co. Ltd. (Китай) на виконання реконструкції та капітального ремонту на трасі М-12 було укладено 10.10.2017. Вартість контракту 38,49 млн доларів США, термін виконання робіт - 540 днів. Очікуваний термін виконання робіт – осінь 2019 року.

На дату розірвання контракту підрядник виконав лише окремі види робіт, що становить менше 1% від загального обсягу робіт. При цьому на дату розірвання договору підрядник мав виконати 70% робіт.

Таке відношення підрядника до своїх контрактних зобов’язань поставило під загрозу своєчасне виконання спільного зі Світовим Банком проекту та мало наслідком підвищену небезпеку учасників руху на дорозі державного значення, яка є одним з найважливіших транспортних коридорів України», - повідомляє прес-служба «Укравтодору».

Критичним є й те, що підрядник протягом періоду дії контракту не забезпечив належного експлуатаційного утримання ділянки (своєчасний аварійний ремонт), якого вимагає контракт, в результаті чого ділянку дороги доведено до аварійною стану з ускладненими умовами руху.

У зв’язку із критичним станом дороги М-12 на цій ділянці після розірвання контракту терміново за кошти експлуатаційного утримання Укравтодору, залучено Хмельницький облавтодор для забезпечення безпечного проїзду.

17 квітня 2019 року, під час останньої моніторингової місії фахівців Світового банку на ділянки контракту Інженером незалежного нагляду було представлено Звіт про виконання робіт підрядником, який містив неупереджену статистичну інформацію та, як висновок, рекомендацію Інженера припинити дію контракту з підрядником. За час дії контракту Інженер надав підряднику 22 повідомлення про необхідність виправлення ситуації (наявність навіть 1 такого повідомлення дає замовнику право на застосування процедури розриву контракту).

Важливо, що ключовий персонал підрядника на ділянці контракту не мав належного досвіду і знань в реалізації дорожніх робіт за вимогами контрактів FIDIC, що ускладнювало організацію робіт та негативно впливало на хід їх виконання.

«Укравтодор» також пвідомляє, що наприкінці минулого року було розірвано контракт з цією компанією на капітальний ремонт автодороги М-03 Київ-Харків, який передбачав реконструкцію і капітальний ремонт на лінійних ділянках від м. Лубни до м. Полтава. Сума контракту становила 57,3 млн дол. США (з ПДВ). Строк виконання робіт – 8 місяців.

На сьогодні на будівельних майданчиках країни працюють підрядники з Туреччини, Азербайджану, Білорусі, Польщі та інших країн, які суворо дотримуються умов контрактів, графіків виконання та забезпечують якість виконання робіт.

Вінниця.info, фото - "Укравтодору"